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杨瀚森天塌了？

20251112

李瀚明•ᴥ•进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际ʕ•̫͡•ོʔ枢纽的必要性。此外ฅ ฅ，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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北京、上海、广州是3大全方位ʚɞღღ门户复合型功能的国际,。,。,。航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ能的国际航空枢纽。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航ฅ ฅ证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰•ᴗ•飞得好，其他国际顶级航司，•ᴗ•以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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2013年，早在“一带一路”倡/****/议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造.˗ˏˋ♡ˎˊ˗丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在10ʚ ɞ00万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿.˗ˏˋ♡ˎˊ˗拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间ʚɞღღ。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木•ᴗ•齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际°꒰'ꀾ'꒱°旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之· ᴥ ·一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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